“飛機(jī)醫(yī)生”的大型“手術(shù)” 這波操作實(shí)屬優(yōu)秀
國(guó)內(nèi)首家丨山東通航獨(dú)立完成卡—32直升機(jī)主減主軸更換
卡-32直升機(jī)是俄羅斯一型雙發(fā)旋翼通用直升機(jī)，自山東通航引入以來(lái)，因其自身良好的性能，近年來(lái)在森林航空消防、城市消防、搜索救援、復(fù)雜高層建筑安裝和海上作業(yè)等任務(wù)上大顯身手。但因其出身俄羅斯，以往更換主減主軸這種“大型手術(shù)”，都由“洋醫(yī)生”在現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。今年受國(guó)際新冠肺炎影響，“洋醫(yī)生”止步境外，而“手術(shù)”刻不容緩，于是山東通航機(jī)務(wù)工程部的“飛機(jī)醫(yī)生”們獨(dú)立操刀成功完成了這臺(tái)“大型手術(shù)”。
“醫(yī)生”集結(jié)
此次卡-32直升機(jī)主減主軸更換時(shí)間緊、任務(wù)重、技術(shù)要求高。公司常務(wù)副總經(jīng)理李長(zhǎng)生親自掛帥，擔(dān)任此次維修工作組組長(zhǎng)，并從各機(jī)組抽調(diào)了10名經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)扎實(shí)的維修人員參與此項(xiàng)工作。為確保工作組成員來(lái)之能戰(zhàn)，4月20日“飛機(jī)醫(yī)生”們組織了卡-32直升機(jī)主減主軸工卡學(xué)習(xí)，并根據(jù)工作量和人員技術(shù)力量進(jìn)行了初步的分工安排，確保了此次“手術(shù)”的順利完成。
“術(shù)前”準(zhǔn)備
與做手術(shù)需要大量手術(shù)器械一樣，卡-32直升機(jī)主減主軸更換也需要種類繁多的工具。為了克服工具短缺的問(wèn)題，工作人員多方聯(lián)系青島消防局、江蘇華宇通航及寧波海航等相關(guān)單位租借此次更換工作所需工具設(shè)備，為保證按時(shí)開(kāi)工，公司副總經(jīng)理李長(zhǎng)生克服年齡大、長(zhǎng)時(shí)間乘車造成的身體不適，親自押車。兩天時(shí)間里從青島-濟(jì)南-江蘇-寧波，最后將工具設(shè)備運(yùn)抵湖南株洲。
匠心“操刀”
準(zhǔn)備工作完成后，工作組人員按照既定方案開(kāi)始“手術(shù)”。為了盡快完工，工作組人員每天7：30進(jìn)場(chǎng)工作，20：00退場(chǎng)，冒雨在狹小的空間里工作。
4月23日：拆卸上槳轂、上滑筒、下部防冰、上傾斜盤、下滑筒，下部防冰、防冰電氣盒，下傾斜盤、下滑筒下滑筒上支點(diǎn)、下槳轂；安裝上部集流環(huán)，調(diào)整間隙。
4月25日：按照工卡安裝主減各底撐桿；購(gòu)買耐高溫密封膠條、開(kāi)口銷、工具等主減安裝所需工具設(shè)備及耗品；按照工卡將主減吊裝至直升機(jī)，安裝差動(dòng)變距機(jī)構(gòu)、液壓泵、轉(zhuǎn)速傳感器、溫度壓力傳感器、交流發(fā)電機(jī)等部件，前移發(fā)動(dòng)機(jī)與主減速器結(jié)合。
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5月2日：進(jìn)行試飛；完成主減主軸安裝飛行5小時(shí)后的工作：主減滑油更換、發(fā)動(dòng)機(jī)與主軸同心度測(cè)量以及風(fēng)扇軸同心度的測(cè)量；將直升機(jī)恢復(fù)至適航狀態(tài)。
從第一天進(jìn)場(chǎng)，到5月2日飛機(jī)一次試飛成功。在工作組成員、機(jī)務(wù)工程部部長(zhǎng)趙強(qiáng)的工作日志中不難看出這批“飛機(jī)醫(yī)生”們對(duì)職業(yè)的敬畏、對(duì)工作的執(zhí)著。他們將一絲不茍、精益求精的工匠精神融入了每一個(gè)環(huán)節(jié)。當(dāng)?shù)仡I(lǐng)導(dǎo)帶著電視臺(tái)工作人員要對(duì)他們的工作進(jìn)行宣傳拍攝時(shí)，李長(zhǎng)生說(shuō):“我們忙得顧不上配合，麻煩你們自己拍吧！”這就是“飛機(jī)醫(yī)生”事了拂身去，深藏功與名的淡泊！
始 創(chuàng) 先 河
據(jù)了解，在沒(méi)有國(guó)外專家的指導(dǎo)下，獨(dú)立完成該機(jī)型主減主軸更換在業(yè)內(nèi)尚數(shù)首次。標(biāo)志著山東通航成為中國(guó)通航企業(yè)中第一家具備獨(dú)立更換主減主軸能力的企業(yè)，具備了對(duì)外承接維修業(yè)務(wù)的能力，開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)通航企業(yè)史上的先河。